庆铃汽车


700P

五十铃700p中型商用车主要技术经济特征

— 动力强劲, 车辆承载能力强, 行驶速度快
— 油耗低, 高油价时代, 超低营运成本更加突显
— 使用寿命长, 可靠耐久, 维修费超低
— 高安全性, 配置独有的碰撞吸能安全系统
— 舒适, 公务舱般的乘坐享受
— 全寿命成本低, 为客户创造更多价值

全球领先的五十铃4H发动机

4HK1-TCG40
排量:5.2 L 最大功率:139Kw(190Ps) 最大扭矩:510N•m

全球领先的五十铃4HK1-TCG40国Ⅳ发动机由五十铃在日本全新开发,采用日本电装电控高压共轨系统,该系统在发动机低速、高速下均可产生稳定的高燃油喷射压力,燃油雾化效果更好,燃烧更完全,动力性更好,排放更低,运转更平稳,噪音更低。电控可变截面增压器+中冷技术,电控EGR、两级EGR冷却管+DOC排放控制技术。该发动机具有强动力,低油耗,可靠耐久等特点,适应中国使用环境。
 

更环保

庆铃国四产品实现了全寿命周期内的低排放、低耗油,整车性能同步提升,噪音更低、抖动更小、车辆行驶更加安静、舒适。

更经济(省油、省尿素)

1、油耗低,与相同载重量的国产车相比,省油10%-15%以上; 2、无尿素罐、无需添加尿素,降低用户使用成本,方便改装客户; 3、可靠性高,维修费用低。

更强油品适应性

充分考虑中国的油品及用户的使用条件,匹配性开发,提升了对油品的适应性,使庆铃国四产品吃得粗粮。

更高性价比

在国内同类国四车型涨幅高出国三车型10%-20%以上情况下,庆铃仅略增3-4% 。

更强动力

动力更强劲,全面优化功率及低速输出扭矩,改善了整车满载动力性能和爬坡性能。 

更多规格

同步丰富了气制动、一排半卧铺、复合板箱、仓栅式箱、冷藏车、保温车品种,为用户提供了更多规格的选择 。

 
美观舒适,公务舱般的乘坐感受

最新流行造型,人性化内饰;动力转向,操作轻便;驾驶舱可大角度翻转,方便维护。

车辆自重轻,承载能力强,货厢容积大

采用高强度,耐磨的新材料和高精度制造技术,实现车辆轻量化和可靠性的完美统一。4吨级前桥,7吨级后桥,厢长7米,容积35mm³。可更多的装载货物,实现更多创收。

 

700P冷藏车技术优势

优质底盘

高承载能力底盘

4吨级前桥,7吨级后桥,厢长7米,容积27立方米,车辆自重轻,承载能力强,可更多的装载货物,实现更多创收。

适应各种特种车辆改装

车架等宽平直、上平面无铆钉,后悬长短可根据改装要求变化。

最高时速≥110㎞/h,满载最大爬坡率≥30°
全球领先的五十铃4H发动机

4HK1-TC发动机,采用高压共轨、精密电子控制、多级喷射、最佳燃烧和废气再循环处理,双级燃油过滤等最新技术、实现高功率、高扭矩、低耗油与低排放,低噪音的完美结合。 采用高强度、耐磨的新材料和高精度制造技术,实现高可靠耐久性。

6速变速箱

6速变速箱,适应各种路面行驶,更加省油。

采用高强度,耐磨的新材料和高精度制造技术,实现高可靠耐久性。

换挡操作轻便顺畅,充分享受“控制在我”的驾控乐趣。

优质制冷系统

标准配置的制冷系统为日本电装双压缩机制冷系统

按照用户要求,制冷机组可以选装其他品牌或其他型号的制冷机组,在订货时需要进行特别说明(在车辆上户时可能会出现与公告有差异的问题)。

优质上装

整车匹配设计,充分发挥优质底盘,优质制冷厢的综合性能

专用双压缩机底盘开发对应。规范化的制冷系统的安装,保证系统运行的可靠性。

按照整车开发思维,根据底盘前后桥承载能力、制动力分配和侧向稳定性,一并考虑设计厢体规格尺寸和底盘连接方式,确保整车的使用性能。

保温性能好,运输质量高

厢板整体成型,无接缝;厢体组合时采用无缝粘接工艺。

复合板中间隔热层采用硬质PU泡沫,密度大,闭孔率在80%以上。

厢体结构无金属热桥设计。

厢体总传热系数≤0.3W/M2·k,气密性和隔热性能均高于国家A级标准。冷藏厢体降温更快,制冷机工作时间更短,保证货物运输质量的同时,更省油、省电。

高强度、轻量化、使用寿命长

周边采用加强型铝合金型材,壁厚达4mm,保证厢体连接强度,同时降低厢体重量。

一体化加强筋设计,极大增加强了厢板强度

地板采用副纵梁+横梁结构,提高厢体的承载能力。

厢板表面可根据用户要求采用铝板、不锈钢板或树脂材料,厢体表面耐腐蚀性能可达10年以上。

在用车辆展示



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