玉树救灾 商务部连夜订购庆铃车
庆铃公司副总经理范友谊 记者 邹飞 摄
工人们在组装庆铃商用车 记者 邹飞 摄
2010年4月16日，青海玉树发生7.1级地震之后的第三天夜里，国家商务部电话联系重庆庆铃汽车集团负责人，要求连夜赶制30辆流动售货车支援灾区。随后，青海财政厅和红十字会也向庆铃订购了80辆汽车参与救灾工作。是什么原因促使商务部和青海当地部门不远千里向庆铃集团订购救灾车辆呢？日前，记者深入采访了该公司。
优异性能
高原行驶如履平地 商务部救灾车选中庆铃
“接到商务部紧急通知和青海方面的订单后，我们就连夜开始生产了。”庆铃集团总经理助理袁从云透露，为了及时将车辆投入到救灾行动中，庆铃公司的干部职工放弃了周末休息，仅用了3天时间赶制完成了首批6辆救灾用车。
在翻越海拔5000米的巴颜喀拉山时，庆铃汽车的表现证明了商务部选择的正确。当时的气温低于零下10度，风雪漫天飞舞，前进的道路被冰雪覆盖，湿滑险峻。同行的很多车辆尽管装有防滑链，仍然出现了各种问题，有的抛锚熄火，有的掉沟翻车。而满载救灾物资的庆铃车却依然平稳行驶在崎岖的冰雪山路上，全部顺利翻越雪山。更令人赞叹的是，这些车都没有安装防滑链。同行的灾区接车人员由衷赞叹道：“庆铃车的性能确实好，灾区就需要这种好车，用着放心。”
袁从云透露，国家商务部之所以特别订购庆铃汽车作为救灾车辆，正是看中了庆铃汽车在高原上的优异表现。“汽车在高原上的表现，和在平原上有很大区别，和人一样，很多车在高原上行驶就有点‘喘不过气’。”他介绍说，由于在商用车发动机和底盘生产上的技术领先，庆铃汽车能够在高原上行驶时跑出和平原相同的速度和稳定性。“现在高原上的通讯和邮政车辆，几乎全部是我们庆铃生产的。”袁从云为此深感自豪。
沙漠“比武”争订单 庆铃成功“逼”退丰田
事实上，庆铃汽车不仅在高原上表现突出，在沙漠、戈壁等恶劣地形条件下行驶状况也胜于国内其他品牌的商用车辆，甚至可以和奔驰、丰田等国际品牌一争高下。庆铃公司副总经理范友谊透露，中石油东方物探公司已将用于沙漠资源勘探的国外商用车全部更换为庆铃公司生产的汽车。
“东方物探以前使用的全是奔驰、丰田的汽车。他们勘探的地方很多是人迹罕至的沙漠地区，汽车一旦出问题，会造成很大麻烦，所以他们特别注重车的性能和质量。”范友谊介绍说。由于国内车辆难以适应沙漠的特殊环境，东方物探不得不长期依赖进口汽车。
范友谊讲述了庆铃和东方物探实现合作的过程。“当时开车过去与他们谈。对方表示，谈判前要先看一看庆铃车的性能，于是我们一起穿越一片沙漠地带。”范友谊回忆说，东方物探的负责人驾着一辆“丰田霸道”开在前面，他驾驶庆铃汽车跟在后面。整个行程时间长达1个月。丰田到达不久，庆铃也抵达了目的地。“这就是我们和东方物探合作的起点。”范友谊表示，庆铃用产品获得了对方的信任，让对方相信中国自己也能制造出穿越沙漠的好车。
“我们并不是特意针对恶劣地形生产车辆，庆铃车在特殊地带表现比其他车好，缘于我们的技术和质量远远超过国内同行。”范友谊表示，在国内高端商用车市场，庆铃占据绝对优势。在高端商用车需求量巨大的沿海城市，庆铃生产的卡车也受到用户一致好评。
未来规划
看好中国城镇化 进军中端商用车市场
如果说庆铃汽车有什么“毛病”，那就是其高昂的价格令不少中小客户颇费踌躇。从载重0.5吨到50吨的商用车，庆铃生产的车辆型号超过300个，但都是价格不菲。“庆铃车一向走的是高端路线，以前我们的产品中就没有十万元以下的。”范友谊说，庆铃的拳头产品“五十铃”以其良好的性能和质量在高端商务车市场占据绝对优势，对那些更看重价格的用户而言的确有些昂贵了。他表示，庆铃接下来的目标就是在不降低性能和质量的前提下降低价格，在中端商用车市场上占据一定份额。
“中国城镇化的速度正在加快，随着区域之间交通物流日益发达，商用车的需求量会越来越大。由于经济尚处于起步阶段，中小城市和农村的用户倾向于选择比较便宜的货运车辆。”范友谊表示，庆铃公司已逐渐开始推行这一战略，他们目前最便宜的车辆价格为8.7万元/辆，很多产品降价幅度超过20%。
避免依赖外方技术 投入上亿筹建汽研基地
与日本五十铃的合作是庆铃走向辉煌的转折点。依托五十铃的品牌和技术，庆铃的产品在国内商用车市场一枝独秀。对此，庆铃高层有着清醒的认识。一方面，他们承认自己的整体技术、管理水平和五十铃公司的差距，要求中方员工在合作过程中认真向日方学习。另一方面，庆铃公司也不愿过于依赖外方技术，他们对自主创新给予了高度重视。
近年来，庆铃在技术创新上的努力已初见成效。“庆铃造”发动机、零部件通过国内外顶级展会的平台效应和五十铃内部采购系统，远销日本、北美和欧洲等世界工业地区。“在技术研发上，庆铃一向不惜血本。我们不会规定研发费用的比例，只要确有必要，要多少我们就投多少。”范友谊透露，庆铃正在筹建自己的汽车研究试验基地，投资金额将超过1亿元，重点研发测试符合国际节能减排标准的汽车部件。他表示，未来庆铃公司会对技术研发投入更多资金，打造属于自己的“核心竞争力”。
民族工业
振兴民族工业
庆铃25年华丽转身
从一个长年占用亏损指标的小汽车厂，发展成为国内商用车高端市场占有率最高的汽车企业集团，庆铃脱胎换骨只用了仅仅25年时间，支撑庆铃一路走来的最大动力则是庆铃人对振兴中国汽车工业的决心和信念。
"新中国成立时我们的汽车工业并不差，后来因为历史原因才被许多国家甩到后面。我们一直在努力追赶，中国的汽车工业不会永远落后于人。"范友谊动情地说。作为庆铃分管技术的副总经理，范友谊用了好几天时间在沙漠中行走。"中国几个沙漠的沙质都是不一样的。不亲自在不同的沙漠上走一走，就不能造出在上面开的汽车。"范友谊认为，促使他和他的同事不辞劳苦，奔波于黑山白水间的动力正是他们振兴民族工业的信念。
质量第一
客户反映小问题
董事长严罚责任人
让庆铃汽车屹立于国内商用车金字塔尖的另一重要原因就是庆铃集团对质量的重视和坚持。庆铃集团董事长吴云不止一次告诉全体职工：“质量是一条不能触碰的高压线。”
“在公司考核奖励时，只要出现了质量问题，吴总是从来不留情面的。”范友谊回忆，在一次年终考核时，一位部门负责人因一个小小的质量问题被扣发奖金，尽管他全年的工作非常出色。“客户反映发动机里一个杆转动有问题，我自己试了一下，确实有一点卡，但不会对汽车行驶产生任何影响。”吴云却大为光火，坚持扣发了该负责人的奖金。吴云对质量的重视最终变成了全体庆铃人对质量的执着，进而为庆铃汽车赢得了千金难换的良好口碑。 见习记者王泱(转载重庆商报4月27日27版)